Una catena è robusta soltanto quanto la sua maglia più debole. E questo vale anche per la perfetta interazione dei componenti dei moderni sistemi di assistenza alla guida. Le telecamere non regolate a perfezione possono sfruttare soltanto una parte delle proprie potenzialità e nella peggiore delle ipotesi possono persino fornire un supporto sbagliato che può finire con un incidente.
Gli specialisti di vetri per auto che per quanto riguarda la calibrazione vogliono andare sul sicuro si affidano alla competenza e alla rete di Glavista. Affinché possano essere sempre all’avanguardia, Glavista, oltre che con altri partner, collabora strettamente anche con IAM-NET.EU. Sulla base delle prescrizioni dei produttori di veicoli e dello scambio intercorso con la ricerca sui sinistri commissionata dalle compagnie assicurative, la rete di rivenditori di auto indipendenti nell’UE ha predisposto le
“Linee guida: calibrazione conforme ai produttori dei sistemi di assistenza alla guida (FAS I ADAS)” alle quali si dovrebbero orientare tutte le aziende che sostituiscono i vetri o che eseguono riparazioni che incidono sui sistemi di assistenza alla guida.
Attenendosi alle presenti linee guida si assicura che le officine possano eseguire le calibrazioni in modo conforme ai produttori, secondo le direttive e le prescrizioni di misurazione di questi ultimi. Ciò rende più efficiente l’operazione di calibrazione, aumenta la copertura dei costi e assicura il mantenimento della responsabilità da prodotto da parte dei costruttori di automobili.
Proteggete voi stessi e i vostri clienti da sistemi di calibrazione insufficienti
Le calibrazioni effettuate con sistemi del mercato dei ricambi non conformi ai produttori forniscono in parte risultati molto diversi rispetto a quelli che si ottengono con i sistemi conformi. Ad esempio, i sistemi del mercato dei ricambi nel determinare l’asse di spinta come prescritto dal produttore del veicolo non considerano la necessaria compensazione del fuoricentro. Nell’attività pratica dell’officina, ciò causa il posizionamento errato dei panelli di calibrazione e dei target. Per il funzionamento del veicolo significa che i sistemi di assistenza alla guida non sono in grado di reagire correttamente, cosa che può costituire la causa di un incidente.
Tutto sotto controllo durante la calibrazione
Secondo le linee guida, bisogna assicurare le seguenti quattro aree in modo conforme al produttore: informazioni, sistemi, processi e documentazione. Tra i sistemi troviamo ad esempio anche un sistema di misurazione assali 3D che verifica prima della calibrazione se tutti i valori di misura degli assali sono compresi nelle tolleranze nominali per determinare il fuoricentro dell’assale posteriore. Sulla base dei valori determinati, il sistema di misurazione assali 3D si stabilisce in seguito l’asse di spinta effettivo e si orienta il panello di calibrazione. La calibrazione si effettua poi dopo aver eseguito gli eventuali aggiornamenti del software previsti, con il sistema di diagnostica.
I sistemi di misurazione assali 3D, regolazione e diagnostica autorizzati dal produttore garantiscono tutti questi requisiti. I moduli del sistema comunicano tra di loro e assicurano alle officine le basi per lavorare in modo giuridicamente sicuro e adeguato alle esigenze future. Gli utilizzatori dei sistemi di calibrazione e regolazione del mercato dei ricambi hanno la possibilità di installare successivamente il hardware specifico. Inoltre, vengono compiuti dei primi passi per garantire la necessaria chiusura dell’interfaccia OBD collaborando con le case costruttrici di automobili.
Per informazioni e indicazioni relative ai sistemi conformi ai produttori si rimanda tra l’altro al
sito Internet di IAM-NET.EU.
Glavista orienta il proprio processo di produzione strettamente alle norme OEM in vigore. Per creare i presupposti per una calibrazione di successo, provvediamo a migliorare continuamente i nostri processi. Al momento stiamo sviluppando un nuovo metodo per il processo di formatura nel forno di curvatura per misurare e controllare la curvatura del parabrezza, soprattutto nell’area della telecamera. È ancora più preciso e aumenta ulteriormente la qualità del prodotto. Con il nuovo sistema PRO-LINER siamo in grado di creare dei solidi 3D per controllare i valori della superficie piena e confrontarli direttamente con i valori dei pezzi originali o con un file CAD.
E non da ultimo continuiamo a farci personalmente un’idea dei problemi di calibrazione presso i nostri clienti, eliminando gli ultimi errori anche nei parabrezza complessi. Un impegno che paga: negli ultimi sei mesi queste problematiche si sono ridotte al minimo.
Non c’è da meravigliarsi, quindi, se un numero sempre maggiore di attori del settore automobilistico si affida all’esperienza e alla competenza di Glavista.