Een ketting is maar zo sterk als haar zwakste schakel. Dat geldt ook voor het perfecte samenspel van de componenten van moderne rijhulpsystemen. Camera’s die niet perfect zijn afgesteld, kunnen hun potentieel slechts onvoldoende benutten en leveren in het slechtste geval zelfs foute ondersteuning die in een ongeval kan uitmonden.
Autoglasspecialisten die op het vlak van kalibratie het zekere voor het onzekere willen nemen, vertrouwen op de competentie en het netwerk van Glavista. Opdat u steeds met de nieuwste ontwikkelingen mee zou zijn, werkt Glavista naast andere partners ook nauw samen met IAM-NET.EU. Op basis van de richtlijnen van de autofabrikanten en het schadeonderzoek waartoe de verzekeringen opdracht hebben gegeven, heeft het netwerk van onafhankelijke bedrijven uit de automobielsector in de EU een
“Leidraad: kalibratie van rijhulpsystemen conform de fabrikant (FAS I ADAS)“ opgesteld waar alle bedrijven die ruiten vervangen of onderhoud en herstellingen met invloed op de rijhulpsystemen uitvoeren zich op moeten afstemmen.
Door het gebruik van deze leidraad wordt verzekerd dat garages kalibraties kunnen uitvoeren volgens de richtlijnen en meetspecificaties van de fabrikant. Het kalibratieproces wordt hierdoor efficiënter, de kostendekking verhoogt en de productaansprakelijkheid van de autofabrikant blijft behouden.
Bescherm u en uw klanten tegen kalibratiesystemen die niet voldoen
Kalibraties met systemen van de vervangingsmarkt die niet conform de fabrikant zijn uitgevoerd, wijken deels sterk af van de resultaten die worden bereikt met systemen conform de fabrikant. De systemen van de vervangingsmarkt houden bij het berekenen van de rijas bijvoorbeeld geen rekening met de noodzakelijke compensatie van de velgslag, zoals door de autofabrikant is voorgeschreven. In de praktijk leidt dit tot een verkeerde positionering van de kalibratieborden en targets. Voor de werking van het voertuig betekent dit dat de rijhulpsystemen niet juist kunnen reageren, wat ongevallen kan veroorzaken.
Alles in de hand tijdens het kalibreren
Volgens de leidraad moeten de volgende vier gebieden conform de fabrikant zijn: informatie, systemen, processen en documentatie. Tot de systemen behoort bijvoorbeeld ook een 3D-asmeetsysteem, dat vóór de kalibratie controleert of alle asmeetwaarden binnen de toleranties liggen en de velgslag van de achteras bepaalt. Het 3D-asmeetsysteem bepaalt dan op basis van de vastgestelde waarden de werkelijke rijas en de opstelling van het kalibratiebord. De kalibratie gebeurt met het diagnosesysteem, nadat de evt. voorgeschreven software-updates zijn uitgevoerd.
3D-asmeet- en afstellingssystemen die door de fabrikant zijn vrijgegeven en diagnosesystemen van de fabrikant voldoen aan al deze voorwaarden. Deze systeemmodules communiceren onderling en bieden garages een veilige basis om rechtszeker en duurzaam te werken. Gebruikers van kalibratie- en afstellingssystemen van de vervangingsmarkt hebben de mogelijkheid om achteraf speciale hardware te installeren. Er worden bovendien eerste stappen gezet om via samenwerkingen met automobielfabrikanten de vereiste sluiting van de OBD-interface te verzekeren.
Informatie over en instructies voor systemen conform de fabrikant zijn o.a. terug te vinden op de
website van IAM-NET.EU.
Glavista organiseert zijn productieproces nauw aansluitend bij de geldende OEM-normen. Om de voorwaarden voor een geslaagde kalibratie te scheppen, verbeteren wij onze processen voortdurend. Wij ontwikkelen momenteel een nieuwe methode voor het vormingsproces in de buigoven voor het meten en controleren van de kromming van de voorruit, vooral in het camerabereik. Deze methode is nog nauwkeuriger, waardoor de productkwaliteit nogmaals verhoogt. Met het nieuwe systeem PRO-LINER kunnen we 3D-lichamen maken om de waarden van het volledige oppervlak te controleren en ze onmiddellijk afstemmen op de waarden van de originele onderdelen of een CAD-bestand.
En last but not least vormen wij ons voortdurend een persoonlijk beeld van kalibratieproblemen bij onze klanten en elimineren zo ook bij gecompliceerde ruiten de laatste fouten. Een engagement dat rendeert, want de voorbije zes maanden is deze problematiek tot een minimum beperkt.
Geen wonder dus dat steeds meer actoren in de automobielsector kiezen voor de ervaring en competentie van Glavista.